2021 Ford Mustang MACH1 manuál 6 st. 5.0 480 PS Handling Package

Novinka

Nezávazně poptat

Prodané

Osobně v prodejně:na dotaz

Přepravní společností:na dotaz

Kód

20MACH121

SKLAD

Hlídací pes Porovnat Potřebuji poradit Doporučit známému TisknoutPřidat k oblíbeným

Sdílet s přáteli na Facebooku

Kalkulace ceny na vyžádání

Model: 2021 Ford Mustang MACH1
Motorizace: 5.0 V8
Výkon: 480HP
Kroutící moment: 570Nm
Převodovka: maunální 6 stupňů TREMEC, Rev Matching
Barva: Fighter Jet

Handling Package

Příplatkový baliček „Handling Package“ (dostupný pouze u USA verze), tedy balíček úprav zlepšující ovladatelnost – asi nepřekvapí, že je dostupný pouze pro verzi s manuální převodovkou. Hlavními změnami jsou přední splitter, větší zadní spojler s tzv. Gurneyho klapkou a spojlery pro obtékání vzduchu okolo kol. Zdá se to jen jako pár designových doplňků, ale fakt je ten, že jako komplet zvyšují přítlak o plných 150 procent. Tomu je přizpůsobeno i krytí podvozku, které zmírňuje turbulence a omezuje nežádoucí vztlak.

Řev na vyžádání

Legendární motor 5.0 V8 dostal zdvojené vstřikování paliva, tvořené kombinací nízkotlakého nepřímého a vysokotlakého přímého vstřikování. Výkon motoru pro Mach 1 je stejný jako u americké verze Mustangu Bullit, tedy 480 koní a 569 Nm točivého momentu – evropská verze se musí kvůli emisím spokojit s hodnotu o 20 koní nižší. Výkon bude samozřejmě putovat na zadní kola, ale už ne přes standardní šestistupňovou manuální převodovku, ale přes zesílenou skříň z verze GT350.

Váš Mustang. Vaše pravidla.

Ve Fordu se pochlapili a znovuzrození se dočkala nová verze s označením Mach 1, která se brzy objeví u nás skladem. Mach 1 by mohl být tou pravou verzi Mustangu – která nám nahradí o chlup, no spíše chloupek divočejší polozávodní GT350 anebo bestii GT500. Verze Mach 1 se původně představila v roce 1968 jako taková sada vylepšení pro Mustang modelového roku 1969. Dobrá zpráva je, že Mach 1 převzal některé z klíčových dílů těchto sportovnějších verzí tedy GT350 a GT500. Jedná se o manuální převodovku z GT350 a zadní spoiler z GT350 2020 nebo GT500 2020 a také celý zdaní difuzor. Samozřejmostí je chlazení převodovky, diferenciálu a i motoru – vše platí o oleji. Pouze právě v USA nabízený handling paket obsahuje zadní spoiler z GT500 , přední velký spoiler (Spliter) a vpředu rozšířené blatníky s pneu Michaelin CUP2 o rozměrech 305/35 R19 a vzadu 315/35 R19, což dělá auto velmi aktivním především v zatáčkách .

Adaptivní podvozek MagneRide™

Tato pokročilá technologie tlumičů zajišťuje jak jistější ovládání vozu, tak mimořádný komfort odpružení. Systém nepřetržitě monitoruje provozní podmínky a záměry řidiče. Podle toho upravuje nastavení tlumičů až tisíckrát za sekundu. Při změně jízdního režimu se automaticky změní základní kalibrace tlumičů. Výsledkem je za všech okolností mimořádná stabilita, komfort odpružení a jistota ovládání.Verze Handling Package disponuje o 150 procent vyšším přítlakem – vzadu lze zahlédnout větší spojler s integrovanou Gurneyho klapkou, která se kdysi používala na závodních vozech Rozeznání „Machu“ od ostatních verzí není těžké – vpředu je tu nová mřížka chladiče s trojrozměrným designem, ostřeji řezané hrany samotného nárazníku a přehlédnout nejdou ani nostalgické záslepky přídavných světlometů, připomínající původní Mustang Mach 1, fungující zde jako přívod studeného vzduchu k sání motoru. Z profilu pak zaujme pruh ve spodní části, označení verze na předních blatnících a nový design kol. Nový mohutný difuzor pod zadním nárazníkem pak pochází z verze GT500 Shelby. Pro Mach 1 jsou vyhrazeny jen určité barvy, kombinované s již zmíněnými pruhy. Budou jimi: šedá Fighter Jet, stříbrná Iconic, černá Shadow, bílá Oxford, modrá Velocity, oranžová Twister, červená Race a žlutá Grabber. Je tu i možnost příplatku za takzvaný „Handling Package“ (dostupný pouze u USA verze), tedy balíček úprav zlepšující ovladatelnost – asi nepřekvapí, že je dostupný pouze pro verzi s manuální převodovkou. Hlavními změnami jsou přední splitter, větší zadní spojler s tzv. Gurneyho klapkou a spojlery pro obtékání vzduchu okolo kol. Zdá se to jen jako pár designových doplňků, ale fakt je ten, že jako komplet zvyšují přítlak o plných 150 procent. Tomu je přizpůsobeno i krytí podvozku, které zmírňuje turbulence a omezuje nežádoucí vztlak. Podvozek MagneRide pak prošel poslední aktualizací a byl přitvrzen pro lepší odezvu na povely volantu a preciznější cit. Čepy a ramena jsou převzaty přímo z GT500, to vše je potom doplněno o lepivé pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 a v případě „Handling Package“ dokonce Michelin CUP2, kde se jedná o čistý „semislick“ a tedy na okruhu jako doma.

Výbava

Exteriér

LED přední i zadní světlomety
Denní svícení a mlhové světla
Automatické přepínání světel
Sekvenční blikání zadních světel
Elektronická, vyhřívaná zrcátka s automatickým stmívaním
19" tmavě šedá kola 19"x10.5" (F) 19"x11" (R)
Michelin® Pilot Sport Cup 2 pneu 305/30 R19
Zadní spoiler 2020 GT500
Velký přední splitter
3.73 TORSEN zadní diferencál
MagneRide® podvozek
6pístkové přední brzdy s 15" kotouči
Ofuky kapoty

Interiér

Ambientní osvětlení
Nine reproduktory se zesilovačem
Elektricky nastavitelné přední sedačky v 6 směrech
Dvouzónová klimatizace
Budíky s tlakem oleje a vakua
Sedačky Recaro
6x airbag
Rozpěra kufru
Celokožený prémiový interiér včetně volantu, řadicí páky, výplně dveří a palubní desky
Multifunkční a stavitelný volant ve dvou osách