2019 Ford Mustang RTR automat 10 st. 5.0 750 PS bílý v.č. 01

VÝBAVA:
- Možnost nastavení jízdních režimů. Zvolený režim ovlivňuje nastavení elektronického stabilizačního systému, plynového pedálu a řízení. K dispozici jsou režimy Normal, Sport+, Track, Snow / Wet a Drag Strip. Nezávisle na tom lze ještě přizpůsobit odezvu elektrického posilovače řízení v režimech Normal, Comfort a Sport. Launch Control umožní držet při plné akceleraci otáčky motoru v rozmezí 3000-4500 ot./min. Po uvolnění spojky reguluje točivý moment na zadních kolech pro maximální záběr.
- Track Apps funkce palubního počítače na měření akcelerace, brzdné dráhy, přetížení apod. Včetně EU Navigace Sync 3 a kompletní čeština jak přístrojů tak navigačního sytému. Plnohodnotný Android systém kompatibilní se systémem SYNC 3.Nový multimediální systém SYNC 3. Podpora pro Apple CarPlay, který umožní zobrazit Váš iPhone na displeji rádia. Apple CarPlay představuje rozšířenou podporu pro iPhone pro ovládá aplikací, hudby či kalendáře apod. Multimediální centrum také podporuje funkci Android Auto která je dostupná pro telefony s operačním systémem Android 5.0 Lollipop a vyšší. Funkce se spustí automaticky po propojení telefonu přes usb kabel do autorádia. Tato funkce Vám dovolí používat funkce jako jsou Google Maps, Google Play ale i mnoho dalších aplikací které jsou kompatibilní. Vylepšené hlasové ovládání pro volání či spouštění hudby přes Bluetooth streaming. Konektivita zajištěna prostřednictvím Bluetooth. Shaker Audio Systém s 9-ti reproduktory a podporou pro FM/AM/CD/MP3, 2x USB vstup.
- Multifunkční kožený volant stavitelný ve dvou osách.
- Vyhřívané a chlazené přední sedačky.
- Ozdobná hliníková lišta přístrojové desky.
- Enhanced security package - Anti-Theft System zabezpečení proti krádeži a odtažení vč. alarmu, bezpečnostní uzamčení středové konzole a sada bezpečnostních šroubů.
- Revrese ParkAssist zadní parkovací kamera a parkovací senzory.
- Active valve performance exhaust - aktivní klapka výfuku, která má 4 režimi nastavení Quite, Normal, Sport a Track a je ovládaná zevnitř vozu.
- Celokožený interiér.
- Voice-Activated Touch-Screen Navigation System EU.
- Mustang obsahuje nový podvozek, kde na přední nápravě jsou nové vzpěry MacPherson s konstrukcí dvou kulových čepů.
- Zadní náprava obsahuje nezávislé zavěšení realizované více prvkovou nápravou Integral Link a nechybí ani samosvorný diferenciál TORSEN.
- Nový a především lehčí je i pomocný přední rám umožňující dosáhnout váhy 1680kg.
- Rozdělení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou je v poměru 54:46.
- Vysokému výkonu pomáhá i odlehčená konstrukce vozu, kde kapota motorového prostoru, přední blatníky a součásti zavěšení, hnacího řetězce i brzd jsou vyrobené z hliníku.

Z další výbavy: 6x airbag, ABS, alarm s dálkovým ovládáním, bez klíčový vstup a startování, dálkové ovládání garážových vrat, dělené zadní sedačky dvou zónová automatická klimatizace, centrál dálkový, centrální zamykání, el. okna, el. zrcátka, imobilizér, automatická převodovka, mlhovky, nastavitelný volant, nastavitelné podbarvení budíků a přístrojové desky, otáčkoměr, palubní počítač, posilovač řízení, potahy kůže, senzor tlaku v pneumatikách, sportovní podvozek, stabilizace podvozku (ESP), tempomat, tónovaná skla, venkovní teploměr, výškově nastavitelná sedadla, vyhřívané zadní sklo a zpětná zrcátka, xenonové světlomety, zadní a mlhová světla LED a další prvky výbavy

ORIGINÁLNÍ PŘESTAVBA:
Výkon je zajištěn kompresorem TVS 2650 ROUSH Performance o plnícím tlaku 18 PSI naší originálním softwarem Unitesta. Všechny ty koně krotí šestipístkové brzdy Brembo RCP-6 s brzdovými destičkami Endless a plovoucími kotouči Unitesta (vpředu i vzadu), které sami vyvíjíme s homologací TÜV a které jsou o 4 a půl kilogramu lehčí než originál. Brzdy mají pasivní chlazení. Vše je postavené na stavitelném podvozku od Pedders s nezávisle stavitelným přepětím pružin, jízdní výšky i komprese tlumičů. Design je upraven bodykitem od firmy AirDesign, jehož součástí je i křídlo s přítlakem 150 kg nad 100 km/hod. Krásu brzdového systému jsme nechali vyniknout skrze tmavě šedá kovaná alu kola TSW 20". Proces kování alu kol samozřejmě snižuje váhu, oproti lití však vykazuje mnohem větší pevnost a odolnost. Obuté jsou v závodních pneu Nokian, vpředu 255/35, vzadu 275/35. Celkový vzhled jsme doplnili vlastním polepem, štítky a výšivkami v interiéru.